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香港跑山-龍虎山郊野公園-西高山-薄扶林郊野公園-香港仔

  • Ran on April 14, 2017 at 6:11 a.m.
  • Ran on April 13, 2018 at 6:18 a.m.
  • 長度: 約 20 km ( 12.5 mile)。但是前面有一大段是上坡山路,迂回曲折的,要準備一點體力。
  • 類型: 最前一小段市區道路。進入郊野公園後,除了中間薄扶林一小段應該是走錯路也回到市區道路,其他都是郊野公園的步道。後半段有一些上上下下的山路,基本上後半段都是在跑山。
  • 難度: 中等偏難。主要是因為香港的山坡坡度都滿陡的。要上、要下都不容易。而且山徑寬度都很窄,要小心腳步。
  • 景觀度: 8 分 (滿分10分) 。自然景觀方面,前面的港島山景、後面的南側山海景,都有不錯的景觀。人文景觀方面,薄扶林一帶有老聚落,雖然破舊古老但別有一番50年代保留至今的特殊風味。
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沿途經過的幾個景色的集合。這天天氣陰陰的,能見度不是很高。

上次 (2015)年時,曾經來過一次從香港大學一帶開始的港島西北部跑山大冒險 (其實沿路很多人,不怎麼險….)

今年秋天又來到香港,旅館也是在西營盤一帶,所以打算回味一下上次跑的龍虎山郊野公園。不過同時想添加一點不同的風味,所以上次挑戰過香港島最高峰太平山,這次改挑戰一下香港島的另一高峰-西高山。西高山是香港島上第四高峰(海拔493.8M),港島上前三高的山峰分別是太平山的兩個山峰: 主峰扯旗山 (552M)跟旁邊的奇力山 (501M) 還有香港島東部的柏架山(532M)。而太平山的另一個山峰歌賦山 (465M)則比西高山稍微矮一點點。以這面積只有80.5km²的小島而言,這麼多座 500M以上的高峰其實頗不簡單,整個島根本就是一顆尖石頭插在海上。地圖上看來,整個港島其實都是一堆山峰相連,人們就在海邊狹小地帶填海造陸出來一些平地出來居住而已。

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旅館的窗戶看下去,下面哪些建築也有大約20層樓高,我本人站在 58樓。本旅館兩側的街道只有大約 5~10M,跟台北的小巷子差不多寬,但是大樓卻蓋得高成這樣。

我在這之前是沒有來過西高山,但是據說西高山因為離港島北側的商業精華區較遠,所以景觀上比較自然一點,少了人造建築物的華麗,卻多了自然山海的寧靜 (不過當然不能跟台灣的大山比,畢竟這裡是繁華百倍的香港島,西高山只是相對的比較自然一點而已)。今天天氣陰陰的,甚至有點飄著小雨,但畢竟也才十月,而且是在這個熱帶小島,除了一支導航用的手機跟一張八達通卡以外,也沒有準備什麼東西就出門了。

這次的起點是在西營盤站的皇后道一帶,一樣先往南朝山邊的方向跑去,起頭其實就是一路直直的陡上,遇到山邊後開始 zigzag 上山路。沿途經過般咸路 (Bonham Rd)巴丙頓道 (Babington Path)羅便臣路 (Robinson Rd)旭龢道 (Kotewall Rd)以及最後的克頓道(Hatton Rd)接上了龍虎山郊野公園的晨運徑 (Lung Fu Shan Morning Trail) 登山口。晨運徑往山上緩緩的上坡走了一小段,左手邊會看到一塊碑石,就是1903年英國人用來界定港島上的維多利亞城的邊界所立下的 維多利亞城界石 (Victoria City Boundary Stone,本來港島有很多地方都有,但是目前港到僅存6塊 ),也就是說從這邊開始算是蠻荒之地了。

龍虎山郊野公園一帶的山徑

接下來的這一段路跟上次去太平山頂的路徑有點像又不太像,上次是沿著龍虎山郊野公園健身徑一路上山,經過松林砲台,這次繞了一點路經過個小公園之類的地方才上坡 (詳情可以看地圖),但最後一樣是到了克頓道(Hatton Rd),再上去接近山頂的 「山頂夏力道和盧吉道環迴步行徑」這個岔路口。從這邊要找往西高山的岔路: Treacherous Trail (往南,下坡),跑一小段路就會到達薄扶林郊野公園野餐區Pok Fu Lam Country Park – Picnic Area,從這邊開始就都沒什麼人,路徑也開始變得好像沒怎麼在維護的野草路徑,但坡度是還算有點累,一路往上一直衝到了這次的最高峰西高山山頂。山頂一帶的路面可能是因為沒有人幫他遮風避雨,比較光禿一點,沿著樓梯道最頂點有個西高山觀景台。今天微微陰天,能見度沒有特別好,但也是可以看到不錯的景,所以可以想見天氣好時,這裡的景色應該是非常好。西高山山頂觀景台這裡看不到港島最繁華的中環高樓群,但往北邊跟西邊的海邊看還是有不少大樓在。進一點的海邊有香港的幾個小島、近一點的有青州,遠方有坪洲周公島喜靈洲,還有機場跟迪士尼所在的香港最大島大嶼山。往東看大多是綠色的山丘,往南看則是港島南側各市鎮 (薄扶林就在這面),還有離島南丫島

西高山山頂往東望。中間有香港島第一高峰太平山頂的電塔,左邊遠有中環、上環,還有對面的九龍。
西高山頂往北側望去,右前方有九龍、尖沙嘴。中間偏左遠方有青衣島。
西高山往南望。遠方有各個香港離島。
西高山往西望,正前方下面的小山丘是摩星嶺,右前方是堅尼地城 (Kennedy town)

西高山山頂這邊是還滿適合發呆放空的,但這今天風有點大,發呆並吹了一陣子風之後,決定該下山了。地圖上看來這裡是死路一條,必須沿著原路回去,但是大約 100~150M左右應該有一條平行的港島徑一段步道,只是說可能落差了一兩百公尺的垂直高度。(以下請勿模仿,如果要跟著我走,後果請自負)本著本人冒險犯難,不走回頭路,好馬不吃回頭草的精神,環視了四週一下,看到西邊有一個比較光禿一點的缺口路徑,疑似以前有人走過,方向正是往港島徑一段步道那邊過去 (西邊,但似乎會往西北邊接過去),所以就決定冒險一試。此時心裡已經有準備後面應該會陡下坡,但沒想到前面的 50M出奇的簡單,路況就跟上來的路差不多,平坦的小徑輕鬆走就好。但接著不久就開始要手腳並用,扶著石頭走、抓著樹枝走,順著乾涸的水流痕跡路線,迂回曲折的慢慢往下坡,路徑也越來越不明顯,不時要停下來一下用手機定位方向,稍微確認一下沒有誤入歧途。就這樣戰戰兢兢的往西北西的方向慢慢下滑到最後,看到了水泥石頭路面,跳下山壁接到了港島徑一段上的一個公園,看地圖上是叫做西高山茶園,但這明顯的沒有人在種茶,我想應該在廣東話茶園指的是可以泡茶、喝茶的公園吧。這裡還有個觀景台,可以瞭望遠方,但我沒有休息太久就繼續往山下跑,同一條路徑跑到底一個岔路,左轉往南,任指標朝薄扶林水塘前進,這一段路大約 1km的路徑還滿自然的,有綠樹,流水,還有小瀑布。早上的話又是在山的陰涼面,真的相當的舒服。大約 1km時,右手邊有個岔路,這邊可以選擇繼續直行港島徑一段,沿山徑回到山頂,或是繞水塘一圈。我是因為想要看看薄扶林老村落長什麼樣子,所以選擇右轉下山去,朝郊野公園薄扶林管理站前進。剛下來經過一個像是濾水處理廠之類的地方後,沿著階梯繼續陡下坡到底,大約 100~200M左右就接到了公園入口,再順著一條大馬路薄扶林水塘道一路往下衝 (有點坡度要小心),就接到了一條更大的馬路薄扶林道 (這條路基本上就是香港島西面的最大幹道)。

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雖然人口爆炸,但是香港島絕大部分的土地其實是這麼的自然且綠意盎然的

到了薄扶林道後左轉繼續往南,這邊車多,需要跑人行道,但還好香港的人行道是真的人行道,不太需要擔心車子。跑了大約 300M就看到一個路排寫著熟悉的名稱「中華廚藝學院」,讓我想到周星馳的電影食神 (不過事後反查了一下,電影裡面說的是 「中國廚藝訓練學院」,差了幾個字。),繼續往前不久,左手邊就是薄扶林老社區,有點像是台灣眷村的感覺,基本上就是一群被拋棄的建築群,停留在1950年左右的樣子至今。如果有時間的話,建議可以在這邊嫌晃一下,體驗時間凍結半個世紀至今的氣氛。但要留意不時會經過別人家門口,別叼擾到居民了。我看著地圖,半信半疑的從一個像是人家家門口的門廊之類的地方穿過去,往山上的方向前進。

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不知道食神有沒有在裡面?
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不要懷疑,我就是穿過這條好像是人家家門口走的密徑上山,街上去薄扶林郊野山徑的

順著一條小路往山上的方向跑,經過一段滿陡的山路後,順著路跑著跑著發現一個社區鐵門,穿過後竟然又回到了大馬路。這時拿起手機一看才發現跑錯路,跑回了平地的置富道,旁邊這個剛剛穿過的社區是置富花園富雅苑,我只是上山又下山 (但坡度還滿陡的),只好原路從社區後門又出去,再次往山上跑,回頭剛剛原路大約 500M上山後,這回往剛剛一個應該要髮夾灣迴轉上山但是 miss掉了的岔路上山去。山徑跑著跑著,接到了港島徑二段。這邊開始有一段錯綜複雜的山徑,而且有些是迴圈,有些是兩條平行路徑一上一下,建議多留意一下手機定位,但總之是往東南方,一路大約2km跑到快到港島徑第2段涼亭那邊 (我是選擇比較高一點的那一條路徑,Google map寫港島徑二段,但是兩條基本上是平行的)。繼續沿著港島徑二段一直跑到底,沿路上上下下的,可以看到一些電塔路徑,有點感覺自己是一頭山羊走在岩壁上,遠方已經可以看到香港島的南側,還有南中國海。艱辛的上下後到最後面又回到樹林路徑中,會到一個T字路口,接到港島徑三段 ( Google map說這邊叫做薑花澗),這邊右轉往貝璐道 (Peel road)前進。

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實在是太多房子了
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小島上的每一吋土地都被拿來建樓。一大群大樓像骨牌一樣直接插在海中。

貝璐道 (Peel road)這邊有一個小岔路出去,因為路比較小,而且看起來比較沒有像是下山的感覺,很自然的我就跑過去了,但不到 50M就從手機地圖上發現那邊沒有回頭路,只能接到往山頂回去的路,所以又趕快回頭回到貝璐道上,再繼續往南。大約 100M有個岔路,記得要走左邊,離開貝璐道 (這條山徑好像沒有名字)。這邊開始其實就算是香港仔 (Aberdeen)了,沿路都是接近水平的水泥路面,左手邊沿路都是山壁緊鄰一條排水溝,步道的兩側是扶手怕你摔下去,道路寬時寬時窄,最窄的部分只容一人通過,遇到路人都要喊聲借過才不會撞倒。但這時因為面東跑,會看到陽光從葉子的細縫中灑下來,金黃色的線條甚是美麗,而且樹蔭還算夠,不會太熱,是景色優美且相當舒服的一段路。還好這段路清早人也不多,相當的清幽。

整段路大部分其實是這樣寧靜的山徑

跑到香港仔 Aberdeen 一帶的半山上,其實已經大約 16、17km遠了,若是從我台北家中往基隆方向跑的話,已經差不多到八堵,都快到基隆了。雖然今天天還沒亮就出門,但跑到這邊時間上也已經八點多,再不回去會趕不上 10點開工 (對,我是來工作的)。所以開始在找如何回到平地,搭地鐵回去西營盤站。香港仔這邊的山上,西側那邊是一個華人墓園,應該是可以下山,但總覺得經過墳墓不太好。東邊看起來是有幾條小徑可以接到別人家的社區後院,再接回大馬路「香港仔海傍道 Aberdeen Praya Rd」,或是走香港仔濾水場那邊看來也是可以接到大馬路 (以上都是目測跟地圖上看來是,我沒有真的跑過)。不過我最後還是選擇在繼續往前一點,打算要過了香港仔水塘那邊,差不多在地鐵黃竹坑站一帶再下山。沿著山邊繼續一直往前挺進到香港仔下水塘一帶時,道路就比較複雜一點,而且地圖上看來選擇也很多,各位不一定要跟我一的方式下山(而且最後一段路最好不要跟我走,很危險)。我一開始先經過香港仔鄉野公園遊客中心,接著我順著香港仔下水塘的西南側面跑「香港仔自然徑 Aberdeen Nature Trail」(這裡就真的是在堤防上面跑),過了提防不久就進入了一些林間步道,隱約從樹縫中可以看出右邊下面不遠處就是文明的世界 (地圖上看來應該是香葉道Heung Yip Rd),但有個大約 50~100M的垂直距離落差,但就是沒有路下去。從離開提防開始跑了大約 1.5km左右,有個小岔路,這邊有差個牌子說右邊這個不是山徑,是個水利設施維修道,但因為選擇正常山徑的話是上坡路,往深山的方向上去,應該是一路翻過山衝回去中環,或是往東邊的山路繼續下去,而選擇二的維修道路因為 Google map上看來右邊這一條水道維修道路到最後應該是可以下山,我看來也離文明世界不遠,所以就跟他賭了硬是衝過去。事後證明牌子沒騙人,真的沒有路可走,真的是維修道。在這條路上往前大約100M就已經認不出任何路徑,但 google map顯示我在一條應該可以往山下走的路。我看手機已經到了沒電的邊緣,再不決定一下就只能選擇保守安全但是不知道要花多少時間的原路回去。於是心一橫就跟他再賭一把大的,從雜草中間比較能穿過的地方強行通過。這邊一開始地面半禿、半雜草,似乎是有個小溪沖刷出來的軌跡,但這裡有點陡峭,需要低著身子手腳並用下山。順著往下不久漸漸有比較堅固一點的樹枝可以抓,再繼續順著溪流痕跡下去,就是高大的樹木,然後可以依稀在這裡看到一些綁在樹上的布條指路了。我必須在強調一下這些都不是正常的路,甚至根本不能說是路,只是在林中亂鑽一通,而且坡度陡峭,手腳要並用,見縫就鑽。鑽到最後面終於看到一些人造建築,一看這是排水溝跟工人上下的樓梯,順著排水溝走 (還好現在沒水),走道最後面就是工人維修樓梯,再從樓梯這邊非法的翻過圍籬就回到的文明世界。地圖上顯示這邊是海洋公園道跟黃竹坑道的交叉口,是個立體交流道,但是旁邊是有人行道的。順著人行道來到大馬路黃竹坑道,到馬路對面的加油站便利商店補充一下水分跟休息一下,就往黃竹坑站前進,搭地鐵 穿過整個港到回到西營盤站。這段南港島線地鐵據說也才剛通車不久,之前都只能搭公車穿越港島,也好在有這一線,讓我可以快速回到旅館洗洗準備上工。

最後下山這一段來了兩次都很驚險。第二次來跑類似的路徑時,最後一段過了香港仔下水塘這裡也是抉擇的時刻。但這次沒有走上次的瘋狂路徑,而是挑了一個也有點危險,但是稍微好一點的非正規路徑。在過後不久香港仔下水塘 (大約 km)的一個點從香港仔自然教育徑先跨到了旁邊最靠近山腳的小徑(這一段跟上次是一樣的),但在其中某處 (點此看地圖),地圖上顯示離山下平地最接近的一條路「興業街」最接近的地方,也是改走樹林間的水溝道路,手腳並用,在看來是水管、水溝的「路」上走,半走半滑的到最下面接到興業街之後,一樣是往山腳下的黃竹坑站前進,搭地鐵回旅館 (一樣是在加油站附設的便利商店先灌了一罐水)。總之,兩次都是非正規路徑下山,下次可能還是要來這邊開發一個正常的路徑結案會比較好。

最後一段路,非常不建議走這邊,因為最後路就消失了,需要冒險犯難的手腳並用爬下山。
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終點就在眼前,地鐵站我來了!

上圖這兩次跑,其實是 Follow 2015有一次也是類似的路徑 (西營盤–>龍虎山郊野公園–>維多利亞公園–>中環路徑),但是半途右轉往太平山方向過去,接著中環下山。那條路徑會短很多,而且一下山就是鬧區可以吃個豐盛的早餐再回家。當時也還沒有穿越港島的地鐵可回北岸,所以只能這樣安排。不過港島雖然熱鬧擁擠,能上山走的地方還真不少就是了,下次還想再來探勘新路線。

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